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塔斯馬尼亞的芬加爾山谷和東海岸的歷史可以追溯到大約30,000年,當時該地區是塔斯馬尼亞原住民生活的重要組成部分。它是本洛蒙德部落(Plangermaireener)的故鄉,其他部落的樂隊特別是牡蠣灣部落(Parederme)經常光顧。他們漫步在平原上,沿著河岸一直向西,直到本洛蒙德山脈的巨大山脈,狩獵爬行動物,袋鼠和其他​​動物。

然後在冬天,他們將向東前往巨大的摩爾齒,或稱Lumera Genena Wuggelina,因為他們稱其為山谷東端的山峰。

(我們現在將這座山稱為聖帕特里克頭)。摩爾齒為他們提供了一個具有里程碑意義的地方,可以帶他們到沿海地區,那裡有大量的貝類來填補它們的腹部,並提供製作項鍊和其他裝飾品的材料以豐富他們的生活。在季節上,牡蠣灣樂隊將向南行駛,並與他們的主要部落聚在一起,並在Moulting灣周圍發現的豐富的天鵝卵上大飽口福。


這是他們打獵,釣魚和照顧家人的簡單生活,因為他們遵循祖先的法律來保護土地和食物。如果荷蘭人阿貝爾·塔斯曼(Abel Tasman)在他的Heemskirk和Zeehan船上於1642年沒有發現大南方土地的南端並將其命名為Van Diemens Land,那將是一種可持續的生活方式,這種生活方式將持續數個世紀。


當塔斯曼(Tasman)向東轉向新西蘭時,他記錄下看到了一座圓禿的山峰,很可能是原住民的大摩爾齒。大約131年後,才有下一次記錄到大磨牙的目擊記錄。這是由Tobias Furneaux於1773年完成的,當時他是HMS Adventure船的船長,並陪伴James Cook船長,他在第二次南太平洋航行中是HMS決議的船員。


《冒險與決心》在南大洋的某個地方被分隔開了,而弗爾諾(Furneaux)在範迪明斯地帶的東海岸航行。 1773年3月17日是聖帕特里克節,當時弗爾諾(Furneaux)看到原住民的磨牙,並以愛爾蘭的守護神聖帕特里克(Patron Saint)命名為聖帕特里克頭。這也是澳大利亞第一個在愛爾蘭使用的地名,在此之後,附近地區被稱為聖帕特里克頭地區。


1803年,就在亞瑟·菲利普(Arthur Phillip)上尉率領第一支艦隊進入傑克遜港(悉尼港)的15年之後,約翰·鮑恩(John Bowen)中尉被派往範迪門(Van Diemen)的土地,在德文特河(Derwent River)岸邊定居。次年,威廉·帕特森中校被撤離,效仿北部塔瑪河河口附近的達勒姆普爾港。


自1790年代以來,捕鯨和海豹在東海岸一直占主導地位,很可能有許多船隻將長艇運送到海岸的各個地方,以補充淡水和肉類等補給品。但是,是詹姆斯·凱利船長(James Kelly)於1816年在島上進行的著名航行中,記錄了歐洲人首次登陸該地區。 1816年1月25日,凱利船長和他的同僚們將鯨船拖到法爾茅斯以南的Mariposa海灘上,以避開嚴重的西風。


然而,在1820年,探險家亨利·賴斯(Henry Rice)從東海岸一直到達法爾茅斯,以尋找更多的農田來吸引定居者從不列顛諸島湧入範迪曼斯土地。然後,他擦洗了穿越聖帕特里克斯山(St. Patricks Head)的層,進入了他所說的山谷,那裡有平坦的牧場和充足的水。賴斯繼續沿襲我們現在稱為“休息日”(Break O'Day)和南埃斯克河(South Esk River)的路線,一直流向塔瑪河和朗塞斯頓。

根據賴斯的報告,1821年,向定居者提供了許多土地贈予,詹姆士·吉利根(James Gilligan)成為第一個在阿沃卡以東十公里處的“克利夫頓旅館”定居的人。詹姆斯·格蘭特(James Grant)接下來是在後來的芬加爾谷(Fingal Valley)獲得土地贈與,並定居在南埃斯克河(South Esk River)河畔的“塔洛古古魯姆(Tullochgorum)”。 1827年,威廉·塔爾伯特(William Talbot)緊隨其後,他定居在南埃斯克河(South Esk)和Break O'Day河的交界處的“馬拉海德(Malahide)”。羅伯特·雷格(Robert Legge)在Break O'Day河的更東邊定居在“ Cullenswood”,亞歷山大·湯姆森博士定居在“ Logie”。湯姆森博士(Thomson)於1841年將“洛吉”(Logie)賣給了弗朗西斯·格魯姆(Francis Groom),該物業更名為“哈雷菲爾德”(Harefield)


到1830年代,Fingal山谷的東端(現在被稱為Break O'Day平原)已經定居下來,弗雷德里克·馮·斯蒂格利茨(Frederick Von Stieglitz)居住在“奇利蒙”(Killymoon),托馬斯·蘭瑟姆(Thomas Ransom)居住在“米爾布魯克”(Millbrook),詹姆斯·格萊德(James Gleadow)居住在“弗羅德斯利”(Donalds) Cameron在“ Londavra”,Michael Bates在“ Woodlawn”。


對於定居者而言,這是艱苦的生活,但在殖民地政府提供的定罪勞動的幫助下,他們清理了土地並建造了房屋和附屬建築。很快,Fingal山谷社區在Cullenswood,Fingal和Avoca等村莊周圍形成。每個村莊都有自己的教堂,郵局,酒店,鐵匠鋪和商店,為定居者提供服務。每個定居者都會有ten農,並僱用鐵匠,新郎,牧羊人,奶牛場,木匠,勞工,廚師和僕人。


但是,與在河岸和沿海地區定居的同事不同,Fingal谷的土地所有者在將產品推向市場方面存在問題。唯一合適的進出方法是在The Corners(Conara)的Main Road上行駛一段崎rough不平的路,這在乾燥狀態下很糟糕,無法與馬和牛隊進行談判,但在潮濕狀態下幾乎是不可能的。再加上阿沃卡(Avoca)的聖保羅河(St. Paul's River)頻繁洪水氾濫,人們一直關注著霍巴特(Hobart)或朗塞斯頓(Launceston)的交通問題。


為了使定居者生存,必須更可靠地進入山谷。但是,《 Tullochgorum》的詹姆斯·格蘭特(James Grant)從早期的記錄看來,似乎是山谷的推動者和搖動者。 1840年左右,他親自接受請願書,遊說當時的殖民地政府,修建了一條穿過聖帕特里克斯海德(St. Patricks Head)的公路,直達法爾茅斯,那裡是一個基本的港口。
格蘭特顯然是一個執著的人,並非沒有任何影響,這似乎會出現。 1841年,道森先生調查了聖帕特里克黑德(St. Patricks Head)北側的一條路線,該路線導致1842年在格拉斯底部建立了一個有罪緩刑站。這是聖帕特里克斯角山腳下的一片綠草如茵的平坦區域,有大量的水。試用站建成後,約有300名罪犯被安置在那裡。在法爾茅斯建立了另一個營房,在前海軍軍官詹姆斯·惠勒(James Wheeler)的監督下,又安置了150個營房。 St Marys Pass的工作始於有罪的人員在兩端開始工作。


施工是一個艱苦的任務,要運送泥土和碎石,要花大約532名罪犯,每週六天要花很長時間才能工作,將近四年的時間是從Break O'Day Plains的頭到法爾茅斯港。


但是在1846年通行證開放時,芬加爾山谷的定居者卻大吃一驚。他們現在可以可靠地到達海岸,在那裡可以將其產品運出並更快,更安全地到達市場。殖民地政府也很高興。另一個地區,只有近距離的內陸地區,可以用來解決英國,蘇格蘭,愛爾蘭和德國移民的湧入,以期在應許之地開始新的生活。


當然,在1840年代,通行證的建設是一項壯舉,並且被證明是該地區的絕妙資產。但是命名似乎有些神秘,您可能認為它的名字適合於聖瑪麗斯忽略的地區。看來,這個名字來歷不明。


通票完成後,草底的緩刑站和法爾茅斯的兵營就被廢棄了。在聖帕特里克河(St. Patricks Rivulet)(現為聖瑪麗斯河(St Marys Rivulet))河畔草谷底以西數公里處的一塊土地受到許多人的青睞,是一個小鎮的好去處。殖民地政府認為,隨著大約20個德國家庭於1855年抵達美國船上,在政府贊助的移民計劃下,這是由英國實施的,該計劃是在1853年Van Diemens Land停止定罪運輸後實施的,該項目需要另一個城鎮為定居者和租戶提供服務農民是必要的。


1857年,WA Tully調查了一個新鄉鎮。街區被出售,現在有大量愛爾蘭人居住在該地區,建議繼續使用愛爾蘭名字主題Avoca和Fingal,並將愛爾蘭名字Armagh賦予新城鎮。
但是,隨著小鎮的發展,派出所和磅,喬治·米切爾(Geo Mitchell)的鐵匠,一家懷特行商人以及一家在小溪旁建造的酒店,共同的地址是“聖瑪麗斯山口附近”。因此,在1867年酒店正式開業時,它被稱為“聖瑪麗酒店”。


城鎮不斷發展,很快就取代了卡倫斯伍德(Cullenswood),成為山谷東端的主要服務中心。 1878年,大象通行證(Elephant Pass)大放光彩,為海岸增添了另一條路線,並且諸如格雷,愛爾蘭鎮,日耳曼敦和都柏林鎮等更多地區都開放了。隨著時間的流逝,建立了約五十個小型農場,所有這些都導致​​了利潤豐厚的乳製品業的興起,進而導致了1894年10月13日開設乳品廠和奶酪廠。


1886年6月,也許是Fingal山谷歷史上最重大的事件,當時第一列蒸汽火車從新建成的鐵路上的Corners(Conara)到St Marys。最終,解決了曾經是該地區麻煩的運輸問題。在山中發現的農產品,木材和豐富的煤炭。現在可以更便宜,更安全,更快捷地將尼古拉斯山脈推向市場,從而為矽谷及其人民創造全新的生活方式。


從19世紀的卑微開始,Fingal山谷開始發展,Avoca,Fingal和St Marys鎮也隨之發展,並且繼續成為每個社區的主要服務中心。
在20世紀中葉,山谷是一個繁榮的社區。我們看到農民享受良好的羊毛,牛肉和肥羔羊價格,以及利潤豐厚的乳製品行業。煤炭和錫礦開採工作很多,而且整個山谷的木材工業在約十個鋸木廠僱用了一百多個工人。除此之外,該委員會設在Fingal,還有更多的工作在鐵路,銀行,水電和PMG等服務中。


可悲的是,這些工作大部分現在已經消失了,更多的服務和行業受到威脅,我們的城鎮正為生存而掙扎。但是,Fingal山谷的人民為之驕傲,並且在數十年來捍衛自己的權利方面擁有可靠的記錄。憑藉這種戰鬥精神,可以肯定的是,山谷及其社區將生存下來,在將來的某個時候,我們將看到它再次成長。

吉姆·哈斯(Jim Haas)

WAUBA DEBAR-

Lutruwita女人的故事

瓦巴·德巴爾(Wauba Debar)是paredarerme部落的一位帕拉瓦族婦女,出生於塔斯馬尼亞州盧特魯維塔(Lutruwita / Tasmania)的東海岸。她的生平名義上記錄為1792年至1832年(但幾乎可以肯定是這樣),值得記錄。我們的大部分了解-儘管數量有限-可以覆蓋到本地貴格會愛德華·奧克塔維斯·科頓(Edward Octavius Cotton)。他的很多知識都來自於其他人,但是他是一個受過教育的人,並且擁有敏銳的才智,他保持良好且總體上準確的記錄。

本文的主要細節要歸功於Trove,他是從1893年9月28日星期四愛德華·科頓寫給編輯《水星》的信,以及一位帕拉瓦婦女花了時間(在2015年寒冷的一天)停下來聊天的一個陌生人。

~~~

從白人定居的早期開始,帕拉瓦婦女就被認為是擁有卓越水利技能的獵人採集者。一個島嶼國家的居民需要捕魚,因此他們在這方面的能力不足為奇。

最早的定居者是海豹獵人,到1820年,他們的不受限制的狩獵極大地減少了海豹的數量。在海豹捕獵者中,常見的做法是俘獲帕拉瓦婦女並將其保留為“妻子”。棉花在1893年給水星的信中提到了這個問題,包括一段話:“我想,瓦巴·德巴爾被抓獲了……並被當作奴隸和情婦。”

我們沒有關於瓦巴生活的詳盡信息。然而,一份廣泛的報導仍然存在,告訴她在暴風雨中沉沒了兩名男子之後,她勇敢地拯救了兩名男子:

“船下了;這兩個人是可憐的游泳者,看上去要淹死在多山的灰色波浪下。瓦巴本可以讓他們淹死,獨自一人上岸游泳。但是她沒有。

“首先,她將“丈夫”拉到了手臂上,後者是第一個抓住她的男人,然後將他拖回半英里以外的海岸。瓦巴(Wauba)接下來游回另一個人,也把他帶進來。這兩個海豹在Bicheno海灘上咳嗽並四處飛濺,但並未死亡。瓦巴拯救了他們。”

在另一場合,海豹捕獵者及其專業的“獵人,漁民和潛水員”(主要是帕拉瓦婦女)再次前往Furneaux集團(俗稱海峽群島)。在旅途中,他們在酒杯灣露營了一夜,他們醒來後發現女人和男人的狗一起走了。追趕者在Moulting潟湖周圍的“危險區”和Apsley河上追逐,這時追趕者放棄了,因為他們“現在已經到達了無限的山丘”。換句話說,他們缺乏持續的耐力。

在此之後的某個時間,瓦巴最有可能出現在其中,這些婦女被重新俘獲,也許舉止太溫和了。可用的信息很少,但使用的力量可能已證明是致命的。棉花繼續說道:“瓦巴·德巴爾(Wauba Debar)並不是一個部落的母親(但是)她似乎已經被白人埋葬了。

~~~

現在對我友善的陌生人,她自己是一位帕拉瓦婦女,向她解釋了瓦巴的故事。白人埋葬地點被挖出,瓦巴的骨頭被移走。就像當時的情況一樣,“學識淵博”的白人將這些遺體用於“科學研究”。

除了對她的出生年月存在不確定性外,還有關於她去世日期的推測,有人認為這是1822年,比記錄的日期早了十年。另一個假設是,詹姆斯·凱利船長的日記條目於1816年進入比奇諾的瓦布的船港(現為瓦布灣),以躲避惡劣的天氣。在此基礎上,考慮到她更可能的年齡(十幾歲至中晚期),似乎她已經去世了,這個地點在她的記憶中被命名。

沃布灣(Waub's Bay)上有一個空墓,據說每年都有(非地方性的)雪花蓮盛開。令人高興的是,在隨後的幾年中,瓦烏巴的遺體已歸還給她的賤民,但沒有被重新審理。

最後要說的是,我的隨便朋友(寧願保持匿名)帶我漫步在冰冷的風中,到了我拍攝所附照片的地方。對她來說,照片中央的石頭是瓦巴(Wauba),跪著望著過去,並將永遠成為她的家。

我怎麼可能不相信呢?

願您在這個美麗的地方Wauba Debar安息。

擁有超過灣火災,聖海倫斯島和帕迪島聳人聽聞的海景,在歷史悠久的聖帕特里克主管私人自然保護區^ h IGH海拔您可以在私人陽台上放鬆,並採取在塔斯馬尼亞寧靜的美麗自然景觀

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