塔斯馬尼亞的芬加爾山谷和東海岸的歷史可以追溯到大約30,000年，當時該地區是塔斯馬尼亞原住民生活的重要組成部分。它是本洛蒙德部落（Plangermaireener）的故鄉，其他部落的樂隊特別是牡蠣灣部落（Parederme）經常光顧。他們漫步在平原上，沿著河岸一直向西，直到本洛蒙德山脈的巨大山脈，狩獵爬行動物，袋鼠和其他​​動物。

然後在冬天，他們將向東前往巨大的摩爾齒，或稱Lumera Genena Wuggelina，因為他們稱其為山谷東端的山峰。

（我們現在將這座山稱為聖帕特里克頭）。摩爾齒為他們提供了一個具有里程碑意義的地方，可以帶他們到沿海地區，那裡有大量的貝類來填補它們的腹部，並提供製作項鍊和其他裝飾品的材料以豐富他們的生活。在季節上，牡蠣灣樂隊將向南行駛，並與他們的主要部落聚在一起，並在Moulting灣周圍發現的豐富的天鵝卵上大飽口福。

這是他們打獵，釣魚和照顧家人的簡單生活，因為他們遵循祖先的法律來保護土地和食物。如果荷蘭人阿貝爾·塔斯曼（Abel Tasman）在他的Heemskirk和Zeehan船上於1642年沒有發現大南方土地的南端並將其命名為Van Diemens Land，那將是一種可持續的生活方式，這種生活方式將持續數個世紀。

當塔斯曼（Tasman）向東轉向新西蘭時，他記錄下看到了一座圓禿的山峰，很可能是原住民的大摩爾齒。大約131年後，才有下一次記錄到大磨牙的目擊記錄。這是由Tobias Furneaux於1773年完成的，當時他是HMS Adventure船的船長，並陪伴James Cook船長，他在第二次南太平洋航行中是HMS決議的船員。

《冒險與決心》在南大洋的某個地方被分隔開了，而弗爾諾（Furneaux）在範迪明斯地帶的東海岸航行。 1773年3月17日是聖帕特里克節，當時弗爾諾（Furneaux）看到原住民的磨牙，並以愛爾蘭的守護神聖帕特里克（Patron Saint）命名為聖帕特里克頭。這也是澳大利亞第一個在愛爾蘭使用的地名，在此之後，附近地區被稱為聖帕特里克頭地區。

1803年，就在亞瑟·菲利普（Arthur Phillip）上尉率領第一支艦隊進入傑克遜港（悉尼港）的15年之後，約翰·鮑恩（John Bowen）中尉被派往範迪門（Van Diemen）的土地，在德文特河（Derwent River）岸邊定居。次年，威廉·帕特森中校被撤離，效仿北部塔瑪河河口附近的達勒姆普爾港。

自1790年代以來，捕鯨和海豹在東海岸一直占主導地位，很可能有許多船隻將長艇運送到海岸的各個地方，以補充淡水和肉類等補給品。但是，是詹姆斯·凱利船長（James Kelly）於1816年在島上進行的著名航行中，記錄了歐洲人首次登陸該地區。 1816年1月25日，凱利船長和他的同僚們將鯨船拖到法爾茅斯以南的Mariposa海灘上，以避開嚴重的西風。

然而，在1820年，探險家亨利·賴斯（Henry Rice）從東海岸一直到達法爾茅斯，以尋找更多的農田來吸引定居者從不列顛諸島湧入範迪曼斯土地。然後，他擦洗了穿越聖帕特里克斯山（St. Patricks Head）的層，進入了他所說的山谷，那裡有平坦的牧場和充足的水。賴斯繼續沿襲我們現在稱為“休息日”（Break O'Day）和南埃斯克河（South Esk River）的路線，一直流向塔瑪河和朗塞斯頓。

根據賴斯的報告，1821年，向定居者提供了許多土地贈予，詹姆士·吉利根（James Gilligan）成為第一個在阿沃卡以東十公里處的“克利夫頓旅館”定居的人。詹姆斯·格蘭特（James Grant）接下來是在後來的芬加爾谷（Fingal Valley）獲得土地贈與，並定居在南埃斯克河（South Esk River）河畔的“塔洛古古魯姆（Tullochgorum）”。 1827年，威廉·塔爾伯特（William Talbot）緊隨其後，他定居在南埃斯克河（South Esk）和Break O'Day河的交界處的“馬拉海德（Malahide）”。羅伯特·雷格（Robert Legge）在Break O'Day河的更東邊定居在“ Cullenswood”，亞歷山大·湯姆森博士定居在“ Logie”。湯姆森博士（Thomson）於1841年將“洛吉”（Logie）賣給了弗朗西斯·格魯姆（Francis Groom），該物業更名為“哈雷菲爾德”（Harefield）

到1830年代，Fingal山谷的東端（現在被稱為Break O'Day平原）已經定居下來，弗雷德里克·馮·斯蒂格利茨（Frederick Von Stieglitz）居住在“奇利蒙”（Killymoon），托馬斯·蘭瑟姆（Thomas Ransom）居住在“米爾布魯克”（Millbrook），詹姆斯·格萊德（James Gleadow）居住在“弗羅德斯利”（Donalds） Cameron在“ Londavra”，Michael Bates在“ Woodlawn”。

對於定居者而言，這是艱苦的生活，但在殖民地政府提供的定罪勞動的幫助下，他們清理了土地並建造了房屋和附屬建築。很快，Fingal山谷社區在Cullenswood，Fingal和Avoca等村莊周圍形成。每個村莊都有自己的教堂，郵局，酒店，鐵匠鋪和商店，為定居者提供服務。每個定居者都會有ten農，並僱用鐵匠，新郎，牧羊人，奶牛場，木匠，勞工，廚師和僕人。

但是，與在河岸和沿海地區定居的同事不同，Fingal谷的土地所有者在將產品推向市場方面存在問題。唯一合適的進出方法是在The Corners（Conara）的Main Road上行駛一段崎rough不平的路，這在乾燥狀態下很糟糕，無法與馬和牛隊進行談判，但在潮濕狀態下幾乎是不可能的。再加上阿沃卡（Avoca）的聖保羅河（St. Paul's River）頻繁洪水氾濫，人們一直關注著霍巴特（Hobart）或朗塞斯頓（Launceston）的交通問題。

為了使定居者生存，必須更可靠地進入山谷。但是，《 Tullochgorum》的詹姆斯·格蘭特（James Grant）從早期的記錄看來，似乎是山谷的推動者和搖動者。 1840年左右，他親自接受請願書，遊說當時的殖民地政府，修建了一條穿過聖帕特里克斯海德（St. Patricks Head）的公路，直達法爾茅斯，那裡是一個基本的港口。
格蘭特顯然是一個執著的人，並非沒有任何影響，這似乎會出現。 1841年，道森先生調查了聖帕特里克黑德（St. Patricks Head）北側的一條路線，該路線導致1842年在格拉斯底部建立了一個有罪緩刑站。這是聖帕特里克斯角山腳下的一片綠草如茵的平坦區域，有大量的水。試用站建成後，約有300名罪犯被安置在那裡。在法爾茅斯建立了另一個營房，在前海軍軍官詹姆斯·惠勒（James Wheeler）的監督下，又安置了150個營房。 St Marys Pass的工作始於有罪的人員在兩端開始工作。

施工是一個艱苦的任務，要運送泥土和碎石，要花大約532名罪犯，每週六天要花很長時間才能工作，將近四年的時間是從Break O'Day Plains的頭到法爾茅斯港。

但是在1846年通行證開放時，芬加爾山谷的定居者卻大吃一驚。他們現在可以可靠地到達海岸，在那裡可以將其產品運出並更快，更安全地到達市場。殖民地政府也很高興。另一個地區，只有近距離的內陸地區，可以用來解決英國，蘇格蘭，愛爾蘭和德國移民的湧入，以期在應許之地開始新的生活。

當然，在1840年代，通行證的建設是一項壯舉，並且被證明是該地區的絕妙資產。但是命名似乎有些神秘，您可能認為它的名字適合於聖瑪麗斯忽略的地區。看來，這個名字來歷不明。

通票完成後，草底的緩刑站和法爾茅斯的兵營就被廢棄了。在聖帕特里克河（St. Patricks Rivulet）（現為聖瑪麗斯河（St Marys Rivulet））河畔草谷底以西數公里處的一塊土地受到許多人的青睞，是一個小鎮的好去處。殖民地政府認為，隨著大約20個德國家庭於1855年抵達美國船上，在政府贊助的移民計劃下，這是由英國實施的，該計劃是在1853年Van Diemens Land停止定罪運輸後實施的，該項目需要另一個城鎮為定居者和租戶提供服務農民是必要的。

1857年，WA Tully調查了一個新鄉鎮。街區被出售，現在有大量愛爾蘭人居住在該地區，建議繼續使用愛爾蘭名字主題Avoca和Fingal，並將愛爾蘭名字Armagh賦予新城鎮。
但是，隨著小鎮的發展，派出所和磅，喬治·米切爾（Geo Mitchell）的鐵匠，一家懷特行商人以及一家在小溪旁建造的酒店，共同的地址是“聖瑪麗斯山口附近”。因此，在1867年酒店正式開業時，它被稱為“聖瑪麗酒店”。

城鎮不斷發展，很快就取代了卡倫斯伍德（Cullenswood），成為山谷東端的主要服務中心。 1878年，大象通行證（Elephant Pass）大放光彩，為海岸增添了另一條路線，並且諸如格雷，愛爾蘭鎮，日耳曼敦和都柏林鎮等更多地區都開放了。隨著時間的流逝，建立了約五十個小型農場，所有這些都導致​​了利潤豐厚的乳製品業的興起，進而導致了1894年10月13日開設乳品廠和奶酪廠。

1886年6月，也許是Fingal山谷歷史上最重大的事件，當時第一列蒸汽火車從新建成的鐵路上的Corners（Conara）到St Marys。最終，解決了曾經是該地區麻煩的運輸問題。在山中發現的農產品，木材和豐富的煤炭。現在可以更便宜，更安全，更快捷地將尼古拉斯山脈推向市場，從而為矽谷及其人民創造全新的生活方式。

從19世紀的卑微開始，Fingal山谷開始發展，Avoca，Fingal和St Marys鎮也隨之發展，並且繼續成為每個社區的主要服務中心。
在20世紀中葉，山谷是一個繁榮的社區。我們看到農民享受良好的羊毛，牛肉和肥羔羊價格，以及利潤豐厚的乳製品行業。煤炭和錫礦開採工作很多，而且整個山谷的木材工業在約十個鋸木廠僱用了一百多個工人。除此之外，該委員會設在Fingal，還有更多的工作在鐵路，銀行，水電和PMG等服務中。

可悲的是，這些工作大部分現在已經消失了，更多的服務和行業受到威脅，我們的城鎮正為生存而掙扎。但是，Fingal山谷的人民為之驕傲，並且在數十年來捍衛自己的權利方面擁有可靠的記錄。憑藉這種戰鬥精神，可以肯定的是，山谷及其社區將生存下來，在將來的某個時候，我們將看到它再次成長。

吉姆·哈斯（Jim Haas）

WAUBA DEBAR-

Lutruwita女人的故事

瓦巴·德巴爾（Wauba Debar）是paredarerme部落的一位帕拉瓦族婦女，出生於塔斯馬尼亞州盧特魯維塔（Lutruwita / Tasmania）的東海岸。她的生平名義上記錄為1792年至1832年（但幾乎可以肯定是這樣），值得記錄。我們的大部分了解-儘管數量有限-可以覆蓋到本地貴格會愛德華·奧克塔維斯·科頓（Edward Octavius Cotton）。他的很多知識都來自於其他人，但是他是一個受過教育的人，並且擁有敏銳的才智，他保持良好且總體上準確的記錄。

本文的主要細節要歸功於Trove，他是從1893年9月28日星期四愛德華·科頓寫給編輯《水星》的信，以及一位帕拉瓦婦女花了時間（在2015年寒冷的一天）停下來聊天的一個陌生人。

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從白人定居的早期開始，帕拉瓦婦女就被認為是擁有卓越水利技能的獵人採集者。一個島嶼國家的居民需要捕魚，因此他們在這方面的能力不足為奇。

最早的定居者是海豹獵人，到1820年，他們的不受限制的狩獵極大地減少了海豹的數量。在海豹捕獵者中，常見的做法是俘獲帕拉瓦婦女並將其保留為“妻子”。棉花在1893年給水星的信中提到了這個問題，包括一段話：“我想，瓦巴·德巴爾被抓獲了……並被當作奴隸和情婦。”

我們沒有關於瓦巴生活的詳盡信息。然而，一份廣泛的報導仍然存在，告訴她在暴風雨中沉沒了兩名男子之後，她勇敢地拯救了兩名男子：

“船下了；這兩個人是可憐的游泳者，看上去要淹死在多山的灰色波浪下。瓦巴本可以讓他們淹死，獨自一人上岸游泳。但是她沒有。

“首先，她將“丈夫”拉到了手臂上，後者是第一個抓住她的男人，然後將他拖回半英里以外的海岸。瓦巴（Wauba）接下來游回另一個人，也把他帶進來。這兩個海豹在Bicheno海灘上咳嗽並四處飛濺，但並未死亡。瓦巴拯救了他們。”

在另一場合，海豹捕獵者及其專業的“獵人，漁民和潛水員”（主要是帕拉瓦婦女）再次前往Furneaux集團（俗稱海峽群島）。在旅途中，他們在酒杯灣露營了一夜，他們醒來後發現女人和男人的狗一起走了。追趕者在Moulting潟湖周圍的“危險區”和Apsley河上追逐，這時追趕者放棄了，因為他們“現在已經到達了無限的山丘”。換句話說，他們缺乏持續的耐力。

在此之後的某個時間，瓦巴最有可能出現在其中，這些婦女被重新俘獲，也許舉止太溫和了。可用的信息很少，但使用的力量可能已證明是致命的。棉花繼續說道：“瓦巴·德巴爾（Wauba Debar）並不是一個部落的母親（但是）她似乎已經被白人埋葬了。

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現在對我友善的陌生人，她自己是一位帕拉瓦婦女，向她解釋了瓦巴的故事。白人埋葬地點被挖出，瓦巴的骨頭被移走。就像當時的情況一樣，“學識淵博”的白人將這些遺體用於“科學研究”。

除了對她的出生年月存在不確定性外，還有關於她去世日期的推測，有人認為這是1822年，比記錄的日期早了十年。另一個假設是，詹姆斯·凱利船長的日記條目於1816年進入比奇諾的瓦布的船港（現為瓦布灣），以躲避惡劣的天氣。在此基礎上，考慮到她更可能的年齡（十幾歲至中晚期），似乎她已經去世了，這個地點在她的記憶中被命名。

沃布灣（Waub's Bay）上有一個空墓，據說每年都有（非地方性的）雪花蓮盛開。令人高興的是，在隨後的幾年中，瓦烏巴的遺體已歸還給她的賤民，但沒有被重新審理。

最後要說的是，我的隨便朋友（寧願保持匿名）帶我漫步在冰冷的風中，到了我拍攝所附照片的地方。對她來說，照片中央的石頭是瓦巴（Wauba），跪著望著過去，並將永遠成為她的家。

我怎麼可能不相信呢？

願您在這個美麗的地方Wauba Debar安息。